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鋁合金軌道

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新聞資訊

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)的安裝要點(diǎn)

    鋁合金軌道系統(tǒng)選用桁架結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)方案，合理地降低了當(dāng)場(chǎng)安裝起重吊裝構(gòu)件的總數(shù)。依據(jù)不一樣吊重，鋁合金軌道務(wù)必每三十厘米至3米有吊點(diǎn)支撐，提升當(dāng)場(chǎng)安裝的難度系數(shù)和時(shí)間。主梁的跨度可達(dá)到8米，提升能力做到2噸。合理的利用空間，提升起重吊鉤覆蓋范
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：84

  • 如何實(shí)現(xiàn)kbk鋁合金軌道的"輕量化"？

    鋁合金軌道廠家介紹可以從三方面著手：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕量化、輕量化應(yīng)用新材料和新工藝、增強(qiáng)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)效果。輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要集中于對(duì)kbk軌道規(guī)格、型號(hào)的優(yōu)化，通常需要保證kbk軌道機(jī)械的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和功能設(shè)計(jì)，盡可能使kbk軌道的結(jié)構(gòu)更加緊湊、輕量
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • kbk起重機(jī)在閑置期內(nèi)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

    kbk起重機(jī)并不是隨時(shí)隨地都能夠進(jìn)到存放環(huán)節(jié)的，假如要想長(zhǎng)期性存放得話，輕型起重機(jī)在這里以前要對(duì)其搞好充裕的維護(hù)保養(yǎng)工作中，例如要對(duì)kbk起重機(jī)中早已毀壞的零部件開(kāi)展修補(bǔ)或拆換；對(duì)kbk起重機(jī)每個(gè)角落里開(kāi)展完全的清理，保證其整潔和特性優(yōu)良。
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：93

  • 鋁合金軌道配智能提升機(jī)應(yīng)用在某外企裝配區(qū)

    鋁合金軌道起重機(jī)是一種主要應(yīng)用鋁合金行走軌道及滑車，用碳鋼做結(jié)構(gòu)支撐或配件，鋁合金與碳鋼組合的一種新型輕載起重設(shè)備。鋁合金軌道起重機(jī)載重量從125kg到2000kg。順暢平穩(wěn)的系統(tǒng)讓您操作更加便捷、更符合人體工程學(xué)原理，更新，更好運(yùn)行更順暢
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-06   點(diǎn)擊次數(shù)：93

  • kbk鋁合金軌道的輕量化主要體現(xiàn)在哪幾方面？

    kbk鋁合金軌道的設(shè)計(jì)方法通常為許用應(yīng)力法，為保證kbk鋁合金軌道產(chǎn)品的使用，在實(shí)際設(shè)計(jì)中通常采用較大的系數(shù)，從而導(dǎo)致kbk鋁合金軌道產(chǎn)品自重增加尺寸偏大，造成資源的浪費(fèi)。應(yīng)廣泛使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)法，提高計(jì)算精度，使計(jì)算結(jié)果更逼近金屬結(jié)構(gòu)在
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-02   點(diǎn)擊次數(shù)：82

  • 鋁合金軌道在起重機(jī)行業(yè)上的應(yīng)用

    組合式懸掛起重系統(tǒng)需要屋頂結(jié)構(gòu)可承受足夠強(qiáng)度、支撐起重機(jī)負(fù)載；可在一套固定型軌上安裝多個(gè)主梁，顯著提升了生產(chǎn)效率。鋁合金軌道采用陽(yáng)極電鍍工藝，無(wú)需涂漆。鋁金材質(zhì)，獨(dú)特軌道截面設(shè)計(jì)，人機(jī)工程，精準(zhǔn)定位，推拉力小，易控制，便于精準(zhǔn)定位操作靈活性
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù)：94

  • 鋁合金軌道在使用時(shí)的注意事項(xiàng)

    鋁合金軌道是生產(chǎn)企業(yè)中比較常用的一種起重配置系統(tǒng)，不但經(jīng)濟(jì)實(shí)用并且操作簡(jiǎn)單方便，能為企業(yè)提供更多便利的應(yīng)用。鋁合金軌道由于經(jīng)常性的需求，進(jìn)行各種重物的吊取，所以更需求注意，在應(yīng)用時(shí)要遵循操作的規(guī)范，并且定期的維護(hù)保養(yǎng)，以確保軌道應(yīng)用的保障。
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-23   點(diǎn)擊次數(shù)：91

  • 鋁合金軌道超載限制器的功能

    鋁合金軌道超載約束器產(chǎn)品是專為電動(dòng)行車、電動(dòng)葫蘆等起重設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行歸納監(jiān)控和維護(hù)的設(shè)備。它摒棄了傳統(tǒng)的稱重檢驗(yàn)方法，選用高精度丈量傳輸模塊對(duì)起重設(shè)備及其作業(yè)電機(jī)的各項(xiàng)作業(yè)參數(shù)信息進(jìn)行歸納收集，然后通過(guò)高功用微處分器對(duì)所收集的信息進(jìn)行
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-20   點(diǎn)擊次數(shù)：74

  • KBK鋁合金軌道系統(tǒng)分類及操作

    鋁合金軌道系統(tǒng)可以多段對(duì)接成單軌，提升運(yùn)輸效率，同時(shí)也可以多段對(duì)接形成兩條平行直線軌道，便于起重機(jī)的運(yùn)行，同時(shí)還可以進(jìn)行一個(gè)或者兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段平行軌道，利于設(shè)備的運(yùn)行運(yùn)輸。該類型的軌道可以和直線軌道相互連接組合，形成曲線或者環(huán)形單軌運(yùn)輸線路，方
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-16   點(diǎn)擊次數(shù)：113

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)的維護(hù)原理

    確保鋁合金軌道系統(tǒng)正常運(yùn)行為原則，做好24小時(shí)緊急搶修服務(wù)。鋁合金起重機(jī)易損件損壞，廠家負(fù)責(zé)修復(fù)人工費(fèi)；對(duì)于損壞的零件，用戶可以自己購(gòu)買新零件，或者向制造商支付購(gòu)買費(fèi)用，制造商將代表他購(gòu)買。對(duì)于高頻使用或異常工況，應(yīng)增加維護(hù)頻率。維修及配件
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-13   點(diǎn)擊次數(shù)：77

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)附件的組成

    柔性吊架/剛性吊架：鋁合金軌道系統(tǒng)連接工字鋼和滑軌，采用高度調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)方法，根據(jù)吊架的高度條件范圍，可以避免鋼結(jié)構(gòu)的高度差?？蛇x：二級(jí)保護(hù)裝置：軌道保護(hù)裝置：縱軌與上部鋼結(jié)構(gòu)的連接；橫梁保護(hù)裝置：縱軌與橫梁的連接；止端器：防止小車滑出鋁合金
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-09   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 電動(dòng)單梁為什么會(huì)經(jīng)常發(fā)生故障？

    電動(dòng)單梁起重機(jī)的車輪屬于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，因此車輪外側(cè)有一套齒圈，與減速器的輸入齒輪相嚙合。據(jù)鋁合金軌道廠家介紹，由于專業(yè)情況較差，開(kāi)式齒輪要求平順，電動(dòng)單梁起重機(jī)車輪損壞很大一部分是齒輪造成的。外齒圈的常見(jiàn)損壞包括輪齒斷裂、輪齒過(guò)度磨損、齒輪
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-06   點(diǎn)擊次數(shù)：87

  • 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的使用與維護(hù)

    每一臺(tái)新安裝好的電動(dòng)葫蘆，應(yīng)先進(jìn)行空車試轉(zhuǎn)數(shù)次，在未安裝前，切忌通電試轉(zhuǎn)。鋁合金軌道廠家介紹在正常使用前應(yīng)進(jìn)行以額定載荷的25%，起升離地面約100mm，10min的靜載試驗(yàn)，并檢查是否正常。動(dòng)載試驗(yàn)是以額定載荷，作重復(fù)升降與左右移動(dòng)試驗(yàn)，
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-02   點(diǎn)擊次數(shù)：103

  • 鋁合金軌道產(chǎn)生扭晃的原因及影響

    鋁合金軌道是一種空間運(yùn)輸設(shè)備，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分，不僅確保了作業(yè)，還提高了運(yùn)送效率。但是在使用鋁合金軌道的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)扭晃的現(xiàn)象，傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-30   點(diǎn)擊次數(shù)：122

  • 雙梁懸掛式鋁合金軌道的結(jié)構(gòu)

    鋼結(jié)構(gòu)承載架構(gòu)通用懸臂支撐件，也可用于車間房頂和屋頂結(jié)構(gòu)，無(wú)法承載之處的承載系統(tǒng)，規(guī)劃和結(jié)構(gòu)高度靈活，安裝特別便捷，拖曳電纜可靠的動(dòng)力傳輸，高度靈活且耐寒的扁電纜，多種電纜架，窄小堅(jiān)固的塑料滑塊，電纜小車順暢運(yùn)行。鋁合金軌道廠家介紹內(nèi)置滑觸
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-28   點(diǎn)擊次數(shù)：81

  • 氣動(dòng)平衡器和鋁合金軌道的應(yīng)用

    氣動(dòng)平衡器一般應(yīng)用于車間裝配及設(shè)備的組裝，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，的降低配件自身的重量。鋁合金軌道是一款可以用于懸掛式起重機(jī)，或者立柱式起重機(jī)的重要組成部分，無(wú)論是懸掛式起重機(jī)還是立柱式起重機(jī)，在起重機(jī)的覆蓋范圍內(nèi)都可以應(yīng)用鋁合金軌道。那么氣動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-24   點(diǎn)擊次數(shù)：89

  • 哪些狀況下鋁合金軌道需終止任務(wù)？

    超載或物體分量不清，如吊撥起分量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；構(gòu)造或零部件有影響平安任務(wù)的缺陷或損傷，如制動(dòng)器，平安安裝失靈，吊鉤螺母防松安裝損壞，鏈條損傷到達(dá)報(bào)廢規(guī)范等；捆綁，吊掛不牢或不均衡而能夠滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-20   點(diǎn)擊次數(shù)：67

  • 如何有效避免起重設(shè)備事故的發(fā)生？

    從在我國(guó)的起重設(shè)備機(jī)器設(shè)備產(chǎn)生的安全事故數(shù)據(jù)信息狀況顯示信息看來(lái)，由于機(jī)器設(shè)備的安全事故導(dǎo)致的傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失極大。持續(xù)上升的起重設(shè)備機(jī)器設(shè)備故障率中，盡管我們不能操縱安全事故讓它別產(chǎn)生，可是我們可以根據(jù)搞好防止工作中可以盡量防止安全事故的
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-17   點(diǎn)擊次數(shù)：77

  • 平衡吊的使用優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)

    電動(dòng)平衡吊的手臂有些是按隨遇平衡原理描繪的，吊鉤處的物件重量（吊重）不損壞這種平衡狀況，當(dāng)操作者把物件吊起到所需求高度后，就可以在水平面內(nèi)用扶手著隨意移動(dòng)。鋁合金軌道廠家介紹移動(dòng)時(shí)僅需求打敗很小的滾動(dòng)摩擦助力即可。因?yàn)槠涫直蹌傂暂^好，被吊起
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-11   點(diǎn)擊次數(shù)：113

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)的處理工藝

    鋁合金軌道系統(tǒng)的表面處理工藝有很多，主要介紹鋁合金軌道的氧化處理工藝。大家都知道，鋁合金軌道系統(tǒng)的氧化處理工藝分為陽(yáng)極氧化和化學(xué)氧化兩大類，兩者有比較大的差別。陽(yáng)極氧化指的是將鋁合金軌道置于相應(yīng)的電解液和特定的工藝條件下，利用電解作用使其表
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-09   點(diǎn)擊次數(shù)：89
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