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鋁合金軌道

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技術(shù)知識(shí)

  • 如何判斷鋁合金軌道的運(yùn)行條件？

    在當(dāng)今的工業(yè)生產(chǎn)中，不僅有許多運(yùn)輸設(shè)備，而且還有生產(chǎn)設(shè)備和起重設(shè)備。吊裝設(shè)備的出現(xiàn)不僅確保了操作，還提高了運(yùn)輸效率。鋁合金軌道是主要的起重設(shè)備之一，其運(yùn)行條件如下：這種設(shè)備現(xiàn)在可以在車間和智能機(jī)器人行業(yè)中廣泛使用。使用本設(shè)備的時(shí)分規(guī)則的權(quán)重
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-23   點(diǎn)擊次數(shù)：65

  • 如何實(shí)現(xiàn)kbk鋁合金軌道的"輕量化"？

    鋁合金軌道廠家介紹可以從三方面著手：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕量化、輕量化應(yīng)用新材料和新工藝、增強(qiáng)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)效果。輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要集中于對(duì)kbk軌道規(guī)格、型號(hào)的優(yōu)化，通常需要保證kbk軌道機(jī)械的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和功能設(shè)計(jì)，盡可能使kbk軌道的結(jié)構(gòu)更加緊湊、輕量
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • kbk鋁合金軌道的輕量化主要體現(xiàn)在哪幾方面？

    kbk鋁合金軌道的設(shè)計(jì)方法通常為許用應(yīng)力法，為保證kbk鋁合金軌道產(chǎn)品的使用，在實(shí)際設(shè)計(jì)中通常采用較大的系數(shù)，從而導(dǎo)致kbk鋁合金軌道產(chǎn)品自重增加尺寸偏大，造成資源的浪費(fèi)。應(yīng)廣泛使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)法，提高計(jì)算精度，使計(jì)算結(jié)果更逼近金屬結(jié)構(gòu)在
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-02   點(diǎn)擊次數(shù)：82

  • 鋁合金軌道超載限制器的功能

    鋁合金軌道超載約束器產(chǎn)品是專為電動(dòng)行車、電動(dòng)葫蘆等起重設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行歸納監(jiān)控和維護(hù)的設(shè)備。它摒棄了傳統(tǒng)的稱重檢驗(yàn)方法，選用高精度丈量傳輸模塊對(duì)起重設(shè)備及其作業(yè)電機(jī)的各項(xiàng)作業(yè)參數(shù)信息進(jìn)行歸納收集，然后通過高功用微處分器對(duì)所收集的信息進(jìn)行
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-20   點(diǎn)擊次數(shù)：74

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)附件的組成

    柔性吊架/剛性吊架：鋁合金軌道系統(tǒng)連接工字鋼和滑軌，采用高度調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)方法，根據(jù)吊架的高度條件范圍，可以避免鋼結(jié)構(gòu)的高度差。可選：二級(jí)保護(hù)裝置：軌道保護(hù)裝置：縱軌與上部鋼結(jié)構(gòu)的連接；橫梁保護(hù)裝置：縱軌與橫梁的連接；止端器：防止小車滑出鋁合金
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-09   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 鋁合金軌道產(chǎn)生扭晃的原因及影響

    鋁合金軌道是一種空間運(yùn)輸設(shè)備，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分，不僅確保了作業(yè)，還提高了運(yùn)送效率。但是在使用鋁合金軌道的過程中會(huì)出現(xiàn)扭晃的現(xiàn)象，傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-30   點(diǎn)擊次數(shù)：122

  • 哪些狀況下鋁合金軌道需終止任務(wù)？

    超載或物體分量不清，如吊撥起分量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；構(gòu)造或零部件有影響平安任務(wù)的缺陷或損傷，如制動(dòng)器，平安安裝失靈，吊鉤螺母防松安裝損壞，鏈條損傷到達(dá)報(bào)廢規(guī)范等；捆綁，吊掛不牢或不均衡而能夠滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-20   點(diǎn)擊次數(shù)：67

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)的處理工藝

    鋁合金軌道系統(tǒng)的表面處理工藝有很多，主要介紹鋁合金軌道的氧化處理工藝。大家都知道，鋁合金軌道系統(tǒng)的氧化處理工藝分為陽極氧化和化學(xué)氧化兩大類，兩者有比較大的差別。陽極氧化指的是將鋁合金軌道置于相應(yīng)的電解液和特定的工藝條件下，利用電解作用使其表
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-09   點(diǎn)擊次數(shù)：89

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)的安裝要點(diǎn)

    鋁合金軌道系統(tǒng)選用桁架結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)方案，合理地降低了當(dāng)場(chǎng)安裝起重吊裝構(gòu)件的總數(shù)。依據(jù)不一樣吊重，鋁合金起重機(jī)務(wù)必每三十厘米至3米有吊點(diǎn)支撐，提升當(dāng)場(chǎng)安裝的難度系數(shù)和時(shí)間。主梁的跨度可達(dá)到8米，提升能力做到2噸。合理的利用空間，提升起重吊鉤覆蓋
    發(fā)布時(shí)間：2022-12-29   點(diǎn)擊次數(shù)：68

  • 簡(jiǎn)述鋁合金軌道系統(tǒng)

    鋁合金軌道系統(tǒng)選用鋁合金材料，相對(duì)性于鋼質(zhì)軌道來講，具有出色的耐銹耐磨損防腐蝕，且不掉漆，合適凈化車間、食品加工廠、凈化室等場(chǎng)所應(yīng)用。鋁軌相對(duì)于別的同行業(yè)來講，其規(guī)格型號(hào)齊備，現(xiàn)有4個(gè)型號(hào)規(guī)格，荷載在255kg~1205kg，可考慮不一樣的
    發(fā)布時(shí)間：2022-12-19   點(diǎn)擊次數(shù)：136

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)配件的重要性

    鋁合金軌道系統(tǒng)是一款輕型物料懸掛系統(tǒng)，為了滿足和超越類似汽車工業(yè)等要求較嚴(yán)格的工業(yè)領(lǐng)域的需求，是目前上省力的起重系統(tǒng)，鋁合金軌道廠家銷售、安裝，提供起重系統(tǒng)方案定制。鋁合金滑軌價(jià)格，需要根據(jù)定制方案來確定。鋁合金軌道更輕的重量，更順滑的運(yùn)行
    發(fā)布時(shí)間：2022-12-08   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 單軌小車輪子的選擇

    單軌小車是鋁合金軌道中必備產(chǎn)品。鋁合金軌道廠家介紹懸臂吊工作強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行，并起吊重
    發(fā)布時(shí)間：2022-11-28   點(diǎn)擊次數(shù)：98

  • 串聯(lián)軌道滑車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理

    串聯(lián)軌道滑車產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，
    發(fā)布時(shí)間：2022-11-18   點(diǎn)擊次數(shù)：131

  • 鋁合金軌道磨合期容易出現(xiàn)哪些問題？

    一、磨損速度快鋁合金軌道在運(yùn)用的過程中，大大小小的都是會(huì)有一個(gè)磨合期的，而且由于新機(jī)器時(shí)分的都是一些新的零件和安裝，在運(yùn)用的時(shí)分是會(huì)有比較頓的感覺的。由于其外表是比較的粗糙的，假如沒有通過運(yùn)用的摩擦的話，由于其觸摸面積是比較小的，所以其外表
    發(fā)布時(shí)間：2022-11-07   點(diǎn)擊次數(shù)：89

  • KBK起重機(jī)在運(yùn)行初期容易出現(xiàn)哪些問題？

    KBK起重機(jī)是由各部件安裝組合而成的起重機(jī)械。鋁合金軌道廠家介紹KBK起重機(jī)在在出廠時(shí)是各部件分散化的情況，是由生產(chǎn)廠家安裝工作人員到買家工廠開展安裝隨后開展試運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)買家能夠一切正常生產(chǎn)制造后，安裝工作人員才會(huì)離去。其實(shí)KBK起重機(jī)在運(yùn)行
    發(fā)布時(shí)間：2022-10-27   點(diǎn)擊次數(shù)：83

  • 安裝kbk起重機(jī)時(shí)對(duì)電源電壓的要求

    在安裝kbk起重機(jī)的過程中必須要連接電源，這樣才能起到事半功倍的效果，但是在一些工業(yè)廠區(qū)用電量大或一些別的因素，可能造成電壓不穩(wěn)或電量不足等，這樣勢(shì)必造成電動(dòng)升降平臺(tái)的運(yùn)行受阻，對(duì)一些用電量大地區(qū)，電壓的要求應(yīng)保持平穩(wěn)或沒有太大的波動(dòng)為佳，
    發(fā)布時(shí)間：2022-10-17   點(diǎn)擊次數(shù)：76

  • 鋁合金軌道常應(yīng)用于短距離集性吊運(yùn)

    鋁合金軌道應(yīng)用于短距離吊運(yùn)工作中，能夠提升大家運(yùn)送工作中的工作效能，而且大大的緩解了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。鋁合金軌道構(gòu)造簡(jiǎn)易，但應(yīng)用安裝不簡(jiǎn)單，例如：1、大底板的安裝將大底板放在甲方所指定的位置。根據(jù)大底板上的12個(gè)地腳螺栓孔的位置，用水磨鉆在地
    發(fā)布時(shí)間：2022-10-07   點(diǎn)擊次數(shù)：96

  • 鋁合金軌道系統(tǒng)的安裝要點(diǎn)

    選用桁架結(jié)構(gòu)式設(shè)計(jì)方案，合理地降低了當(dāng)場(chǎng)安裝起重吊裝構(gòu)件的總數(shù)。依據(jù)不一樣吊重，鋁合金軌道系統(tǒng)務(wù)必每三十厘米至3米有吊點(diǎn)支撐，提升當(dāng)場(chǎng)安裝的難度系數(shù)和時(shí)間。主梁的跨度可達(dá)到8米，提升能力做到2噸。合理的利用空間，提升起重吊鉤覆蓋范圍。但鋁合
    發(fā)布時(shí)間：2022-09-21   點(diǎn)擊次數(shù)：109

  • 單梁和雙梁懸掛式鋁合金軌道的結(jié)構(gòu)

    鋼結(jié)構(gòu)承載架構(gòu)通用懸臂支撐件：也可用于車間房頂和屋頂結(jié)構(gòu)，無法承載之處的承載系統(tǒng)，規(guī)劃和結(jié)構(gòu)高度靈活，安裝特別便捷，拖曳電纜可靠的動(dòng)力傳輸。高度靈活且耐寒的扁電纜，多種電纜架，窄小堅(jiān)固的塑料滑塊，電纜小車順暢運(yùn)行。鋁合金軌道內(nèi)置滑觸線：通過
    發(fā)布時(shí)間：2022-09-14   點(diǎn)擊次數(shù)：112

  • 軌道列車的激光焊接工藝

    隨著我國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代化水平的不斷提高，軌道交通已成為我國(guó)各城市公共交通體系的選擇。作為運(yùn)送乘客的重要工具，列車的制造水平直接影響著軌道交通的發(fā)展規(guī)模和速度，各種技術(shù)也在軌道交通車輛制造中得到了廣泛應(yīng)用。其中激
    發(fā)布時(shí)間：2022-09-01   點(diǎn)擊次數(shù)：176
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