組合式懸掛起重系統(tǒng)需要屋頂結(jié)構(gòu)可承受足夠強(qiáng)度、支撐起重機(jī)負(fù)載；可在一套固定型軌上安裝多個主梁，顯著提升了生產(chǎn)效率。鋁合金軌道采用陽極電鍍工藝，無需涂漆。鋁金材質(zhì)，獨(dú)特軌道截面設(shè)計，人機(jī)工程，精準(zhǔn)定位，推拉力小，易控制，便于精準(zhǔn)定位操作靈活性高，軌道選型由負(fù)載和懸掛距離共同決定，加強(qiáng)梁和軌道配合可實(shí)現(xiàn)更大跨度和承重，安裝簡便。

KBK軌道適應(yīng)性強(qiáng)，可在多種環(huán)境下作業(yè)，應(yīng)用范圍廣，適用于工業(yè)生產(chǎn)車間各個工位的吊運(yùn)需要。而且軌道安裝非常靈活，可以在工廠復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中快速安裝軌道，由于減少了大量安裝時間，KBK軌道可以在更短的時間內(nèi)運(yùn)行，并且提高了工作鏈的整體運(yùn)轉(zhuǎn)率。 

采用模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu)，使得軌道的拆卸非常方便，而且軌道的調(diào)試非常方便，各個模塊通過螺栓連接，使用起來非常方便。KBK軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計節(jié)省了大量的人力物力，提高了軌道的作業(yè)效率，而且占用的廠區(qū)面積非常小，讓工廠騰出更多的空間用于其他工業(yè)作業(yè)。起重機(jī)實(shí)際上是一個懸掛起重機(jī)系列，屬于懸掛吊單梁的一種，但不使用工字鋼，多采用歐米茄鋼和吊掛件組合，結(jié)構(gòu)比較簡單。 

但是承載能力有限，一般用環(huán)鏈葫蘆起吊。"輕量化"一開始是在汽車工業(yè)領(lǐng)域提出的。由于汽車自重與油耗的相關(guān)性，"輕量化"逐漸引領(lǐng)了汽車設(shè)計的潮流。從那時起，"輕量化"的趨勢蔓延到其他制造業(yè)，如kbk軌道設(shè)計和制造。為了滿足實(shí)際需要，現(xiàn)代kbk軌道械正在朝著大起重能力的方向發(fā)展。

輕巧的技術(shù)是在確保kbk軌道重量的同時減輕kbk軌道的重量。中國kbk軌道的重量通常比國外的kbk軌道重20%-50%?；诖耍梢钥吹街袊膋bk軌道和歐洲的kbk軌道之間存在巨大的重量差距。在kbk軌道的輕量化設(shè)計方面，中國仍有很大的改進(jìn)空間。