鋁合金軌道在運(yùn)用的過程中，大大小小的都是會有一個(gè)磨合期的，而且由于新機(jī)器時(shí)分的都是一些新的零件和安裝，在運(yùn)用的時(shí)分是會有比較頓的感覺的。由于其外表是比較的粗糙的，假如沒有通過運(yùn)用摩擦的話，由于其觸摸面積是比較小的，所以其外表接受的壓力就不一樣。

這樣在機(jī)器的工作過程之中就會收到一些阻礙，也便是有一些磨損，這樣的磨損都是十分的正常的。在運(yùn)用的過程中，零件的外表有一些高低不平的地方，正式由于不斷的運(yùn)用才進(jìn)行不斷的打磨，這樣在運(yùn)用的時(shí)分便是會有比較好的摩擦了，也比較簡單的加強(qiáng)了整個(gè)零件外表的融合度。

在運(yùn)用軌道的時(shí)分，假如呈現(xiàn)一些磨損是十分的正常的，但是在這段時(shí)間內(nèi)是不能超負(fù)荷作業(yè)的，假如呈現(xiàn)了超負(fù)荷作業(yè)的狀況的，那就有或許導(dǎo)致零件的損壞。在軌道的運(yùn)用過程中也是經(jīng)常呈現(xiàn)的，尤其是在磨合期的時(shí)分，由于新機(jī)器都是剛剛進(jìn)行安裝的機(jī)器。

所以在所有的零部件之間的磨合是十分小的，正是由于這樣的安裝原因，有的時(shí)分是很難到達(dá)一種密切配合的聯(lián)系的。這個(gè)時(shí)分就需要運(yùn)用潤滑油，但是潤滑油的量并不能太多，假如太多的話那會形成簡易起重機(jī)在運(yùn)用的時(shí)分過于順滑，就不能正操的運(yùn)用。

其實(shí)再潤滑油的運(yùn)用過程之中，是有一個(gè)時(shí)間配合的問題的。假如潤滑油太多的話，那是會形成一個(gè)精密儀器的一個(gè)損失，假如有相關(guān)的摩擦問題呈現(xiàn)的話，那就會導(dǎo)致一些故障的呈現(xiàn)，所以軌道運(yùn)用的時(shí)分是有必要要有必定的潤滑油運(yùn)用的，避免會形成潤滑不良的狀況呈現(xiàn)。這種狀況是十分不安全的。

軌道在剛開始運(yùn)行時(shí)，或許會呈現(xiàn)一些小的誤差，而在工作過程中產(chǎn)生轟動易會呈現(xiàn)變形的狀況，再加上磨損，就或許使部件產(chǎn)生松動，所以在開始運(yùn)用的時(shí)分必定要慎重工作。