鋁合金軌道廠家介紹可以從三方面著手：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕量化、輕量化應(yīng)用新材料和新工藝、增強(qiáng)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)效果。輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要集中于對kbk軌道規(guī)格、型號的優(yōu)化，通常需要保證軌道機(jī)械的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和功能設(shè)計(jì)，盡可能使軌道的結(jié)構(gòu)更加緊湊、輕量化。

新材料、新工藝的輕量化應(yīng)用主要是用鋁、鎂、陶瓷、塑料、碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料替代現(xiàn)有材料，并通過新的加工制造工藝對相應(yīng)的輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)行改進(jìn)、推廣和實(shí)現(xiàn)。至于對計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)效果加強(qiáng)，主要是因?yàn)橛?jì)算機(jī)以其巨大的計(jì)算能力，在kbk軌道的設(shè)計(jì)中，可以發(fā)揮更準(zhǔn)確、完善的功能，尤其是有限元分析方法、局部強(qiáng)化設(shè)計(jì)等計(jì)算機(jī)功能。

為了保證設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品足夠安全，設(shè)計(jì)者往往增加鋼板厚度，并額外設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而提高了輕量化kbk軌道的自重。國外的相關(guān)kbk軌道企業(yè)采用鋁合金材料制造kbk軌道的主要構(gòu)件，與鋼制kbk軌道相比，鋁合金材料kbk軌道可減重30%以上：針對不同類型的構(gòu)件了釆用不同的材料，盡可能用H型鋼材代替板材節(jié)約結(jié)構(gòu)鋼材，并提高結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度。

"輕量化"最初是在汽車工業(yè)領(lǐng)域提出的。由于汽車自重與油耗的相關(guān)性，"輕量化"逐漸引領(lǐng)了汽車設(shè)計(jì)的潮流。從那時(shí)起，"輕量化"的趨勢蔓延到其他制造業(yè)，如kbk軌道設(shè)計(jì)和制造。為了滿足實(shí)際需要，現(xiàn)代kbk軌道械正在朝著大起重能力的方向發(fā)展。

輕巧的技術(shù)是在確保kbk軌道重量的同時(shí)減輕kbk軌道的重量。中國kbk軌道的重量通常比國外的kbk軌道重20%-50%?；诖丝梢钥吹街袊膋bk軌道和歐洲的kbk軌道之間，存在巨大的重量差距。在kbk軌道的輕量化設(shè)計(jì)方面，中國仍有很大的改進(jìn)空間。